Yamaha nos presenta la nueva gama 2008, repleta de pequeños cambios que refuerzan aún más el alto potencial de sus modelos. "Mejorar siempre que sea posible" es su lema.

En los últimos años, los éxitos de la marca de los diapasones están siendo reflejados en los diferentes campeonatos, especialmente en el Mundial, donde ha cosechado la primera plaza en las categorías de MX2 y MX3. Por otro lado, de no ser por la desafortunada lesión del neozelandés Joshua Coppins, que ya tenía el título de MX1 a su alcance, Yamaha Racing habría conseguido un espectacular triplete, superando el doblete de la temporada 2005, donde el multicampeón del mundo Stefan Everts y el mismo Tony Cairoli coparon los primeros puestos.

El excelente momento que atraviesa Yamaha Racing se transmite también a los nuevos modelos, donde los pequeños cambios consagran a las Yamaha como un referente del motocross. La mejor forma de comprobarlo fue el stage que organizó Yamaha Motor España en el espectacular trazado de Parcmotor Vallgorguina (provincia de Barcelona), donde pudimos contar con la colaboración de Yamaha Ausió, uno de sus distribuidores. La jornada prometía, con un trazado repleto de saltos y de lo más espectacular, ya sólo nos cabía ponernos a los mandos de las YZ e YZF.

Para la nueva temporada, la marca japonesa ha apostado claramente por los cimientos del año pasado, que tan buenos resultados les han dado; por eso, aunque no esperábamos grandes cambios, sabíamos que nos encontraríamos con unas motos de máximo nivel.

YZ 450 F & YZ 250 F
Las hermanas de la gama de cross han experimentado una serie de mejoras importantes en el motor y el chasis. El principal fin ha sido reforzar aún más la sensación de potencia, reducir el peso y optimizar el equilibrio de rigidez en el chasis de aluminio.

El nuevo propulsor de la YZ 250 F ha mejorado su combustión con la introducción de una toma de admisión reestructurada que mejora las prestaciones a bajo y medio régimen. Ya era una de las monturas más competitivas de su categoría, aun así, los ingenieros japoneses no se han conformado y para esta temporada han contado con un nuevo pistón que ofrece unas prestaciones mejoradas y una respuesta incluso más impresionante en todo su régimen. El embrague también ha sido mejorado, garantizando mayores niveles de resistencia al desgaste. El uso exhaustivo de materiales ligeros ha permitido a Yamaha crear un motor compacto, ligero y de altas prestaciones. Estas mejoras se traducen directamente en un aumento en el par y un funcionamiento más suave y silencioso, que es bienvenido gracias a la nueva normativa de la FIM, que reduce el número máximo de decibelios a 94.

En la pista, esta 250 se comporta mejor que su predecesora. El aumento de par y la reducción de peso, sobre todo en el tren delantero, convierten este modelo en uno de los más divertidos...